Есть вопросы по доставке?
Обращаем ваше внимание, что являемся дилерами в Амурской области и не сможем поставить автомобиль дальше Дальнего Востока
Ближайших к вам дилеров ищите здесь: https://azgaz.ru/dealers/
Обращаем ваше внимание, что являемся дилерами в Амурской области и не сможем поставить автомобиль дальше Дальнего Востока
Ближайших к вам дилеров ищите здесь: https://azgaz.ru/dealers/
Автобус «Вектор Next» выпускается на Павловском заводе с 2015 года, является новым автобусом малого класса, приходящим на смену «престарелым ПАЗам» (на базе модели 3205).
От своего предшественника отличается кардинальным образом как внешне, так и внутренне. Имеет задний привод, ориентирован на работу в городе и пригороде. Кузов вагонного типа с полунесущей конструкцией. Длина 7645 мм, высота 2915 мм, ширина 2445 мм, расстояние между колесными парами 3800 мм. "Вектор Next" может перевозить от 39 до 53 мест, количество посадочных мест в зависимости от версии 17-25.
Для водителя имеется удобное кресло с логичным расположением управляющих органов и информативным "инструментарием" на эргономичной панели. Салон оснащается тремя отопителями, кроме этого могут быть включены кондиционер, система видеонаблюдения и устройство пожаротушения, багажные полки, цифровой тахограф, тонированные стеклопакеты, различные варианты сидений, электронные рейсоуказатели и окраска кузова в цвет «металлик».
На «Вектор Next» устанавливается новейший двигатель ЯМЗ-5344 – рядный четырехцилиндровый дизель с турбонаддувом, непосредственным впрыском, жидкостным охлаждением и воспламенением от сжатия рабочим объемом 4.43 литра. Мотор, отвечающий экологическому классу «Евро-5», максимально генерирует 168,9 лошадиных сил мощности при 2300 об/минуту и 500 Нм крутящего момента при 1200-2100 об/минуту, а работает в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач и однодисковым «сухим» сцеплением. Автобус способен развить предельную скорость в 100 км/ч.
«Вектор Next» базируется на платформе «ГАЗона Next», а нижняя часть кузова и крыша у него изготовлены из пластика. Подвеска на автомобиле зависимая «по кругу»: спереди применена рессорная конструкция со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади – пневматические элементы и стабилизатор поперечной устойчивости. По умолчанию автобус «щеголяет» рулевой системой интегрального типа с гидравлическим усилителем управления и пневматическим тормозным комплексом Wabco с дисковыми тормозными механизмами, имеющими автоматическую регулировку зазоров, и ABS.
Заявленные характеристики носят информативный характер. Для получения более актуальной информации задайте вопрос в форме ниже:
Обращаем ваше внимание, что являемся дилерами в Амурской области и не сможем поставить автомобиль дальше Дальнего Востока
Ближайших к вам дилеров ищите здесь: https://azgaz.ru/dealers/
