ПАЗ-3203

В каждом населенном пункте России есть потребность в общественном транспорте. Большинство жителей пользуется автобусом, а не личным автомобилем. Идеальный городской автобус должен быть вместительным, маневренным, безопасным. Также важна его пригодность к ремонту и доступность технического обслуживания. 

Модель ПАЗ-3203 относится к автобусам малого класса, предназначенным для перевозки маленьких групп пассажиров в пределах города вне зависимости от загруженности трасс, климатических условий и качества дорожного покрытия. Эту модель успешно производит Павловский автомобильный завод, один из самых известных российских производителей.

История завода начинается с 1930 года. Первые автобусы появились в 1932 году. Но и на сегодня многие модели его производства пользуются большим спросом для организации пассажирских перевозок. 

Салон автобуса

Снаружи данная модель общественного автобуса кажется компактной, но внутри ее салон вместительный и комфортный. Он предполагает 23 посадочных места, оснащенных удобными креслами с эргономичными спинками и достаточным расстоянием между каждым сидением. 

Особенности салона автобуса ПАЗ-3203:

• Спаренные сидения расположены на подиумах. Обивка изготовлена из экокожи. На спинке расположена пластиковая подложка, за которую можно ухватиться, чтобы встать и пройти к двери. 

• Естественная вентиляция салона позволят открывать форточки и люки, когда жарко.

• Об отоплении салона заботится подогреватель Webasto DBW 300. В салоне автобуса расположено 4 обогревателя. Еще один находится непосредственно в кабине водителя.

• Основным выходом считается боковая средняя дверь. Она цельная, открывается в автоматическом режиме. Пассажир может подать сигнал о заблаговременном выходе, нажав на специальную кнопку над дверью. Ее ширина составляет 680 мм. Бесшумное открывание и закрывание стали возможными благодаря пневматическому приводу.

• Задняя дверь используется, как аварийный выход. На случай чрезвычайной ситуации пассажиры смогут открыть ее вручную. Над основной дверью есть кнопка разблокировки аварийного выхода. 

• Слева в кабине предусмотрена специальная водительская дверь.

Всего в салоне общественного транспорта можно разместить 37 пассажиров. Панорамные окна позволяют насладиться городскими пейзажами во время поездки. Поручни предупреждают падения пассажиров в салоне при резком торможении или маневре.

Основные характеристики кузова

Данная модель общественного транспорта обладает оцинкованным кузовом, который защищен от ржавчины и других негативных воздействий. Он отличается вагонной компоновкой, обеспечивающей правильное использование полезной площади внутри автобуса.

Также в производстве кузова использованы детали из пластика и алюминия. Их можно заменить при естественном износе или механической поломке. 

Сварные швы позволяют кузову оставаться целостным. Дополнительная обработка грунтовкой и краской защищает корпус городского автобуса от возможных проявлений коррозии. 

Пять преимуществ данной модели общественного транспорта:

• изготовление дверных створок из износостойкой оцинкованной стали;

• использование пластиковых панелей для оформления боковин;

• расположение защитных профилей стекол вдоль пассажирской двери;

• изоляция электропроводки для защиты от короткого замыкания;

• окрашивание кузова по усовершенствованной несмываемой технологии.

Срок эксплуатации кузова зависит от интенсивности использования транспорта, наличия регулярного технического осмотра. В среднем ресурс составляет от 8 до 10 лет. Затем потребуется замена отдельных компонентов кузова.

Кабина водителя

Рабочее место водителя не ограждено от пассажирской зоны. Создатели модели решили так для того, чтобы получить больше полезной площади в салоне. 

Кожух двигателя спрятан в специальную «тумбу» впереди салона. Сидение водителя можно отрегулировать по высоте и углу наклона спинки, чтобы повысить комфорт при управлении общественным транспортом.

Рулевое управление Csepel CSA-300.32 обладает гидроусилителем. Таким образом водитель может быть реагировать на ухудшение ситуации на дороге, гарантировать безопасность пассажиров во время поездки. 

Рулевая колонка оснащена переключателем поворотов и фар. Благодаря обогреву наружные зеркала заднего вида не запотевают. 

Двигатель

Данная модель городского автобуса предполагает использование одного из двух видов топлива: газа или бензина. Топливный бак вмещает 105 л бензина. Этого достаточно для неоднократных поездок в черте города. Если транспортное средство работает на сжиженном газу, то топливный бак вмещает 115 л такого сырья. 

Технические характеристики двигателя ПАЗ-3203:

• соответствие экологическому стандарту ЕВРО-3;

• оптимальный запас мощности вне зависимости от параметров;

• быстрый набор необходимой скорости движения;

• переднее, продольное расположение;

• карбюраторный тип.

Автобус предполагает четырехступенчатую коробку переключения передач. Она отличается стабильной работой без стуков и рывков. 

Безопасность

Данный городской транспорт отличается тремя тормозными системами: рабочей, стояночной и запасной. Рабочая ТС является пневматической и двухконтурной. Запасная ТС работает благодаря приводам пружинных электроаккумуляторов. Стояночная ТС предполагает барабанный привод.

Дополнительное оснащение

Можно установить систему видеонаблюдения в салоне, чтобы следить за безопасностью пассажиров. Продуманная аудиосистема обеспечит музыкальное сопровождение поездки. Кондиционер позволит контролировать оптимальную температуру в салоне без открывания окон и люков. Еще одним вариантом комплектации данного автобуса является дизельный двигатель. 

Заявленные характеристики носят информативный характер. Для получения более актуальной информации задайте вопрос в форме ниже: