ГАЗ Соболь 275270-773 или УАЗ Буханка 374195 - сравнение ЦМФ Комби

Сравнение кузова и интерьера ГАЗ Соболь 275270-773 ЦМФ Комби и УАЗ 374195 Буханка ЦМФ Комби

На российском рынке ЦМФ Комби особой популярностью пользуются полноприводные  ключевые модели – ГАЗ Соболь 4×4 275270-773 и УАЗ Буханка 374195 – предлагают схожие возможности, но с разными акцентами. В этой статье мы сравним их технические характеристики, проходимость, грузоподъемность и комфорт, чтобы помочь вам выбрать оптимальный вариант.

При взгляде свежим и незамыленным глазом кажется, что все полноприводные Соболи словно прошли модернизацию кузова. Но, на самом деле, это стандартная практика на заводе. Входить в кабину после Буханки может вызвать некоторое недоумение из-за нового ощущения простора, но благодаря широкому и просторному водительскому месту в Соболе, это не вызывает серьезных проблем. В то же время, при сравнении с Буханкой, при входе в машину приходится поднимать ногу выше. Для людей с проблемами с суставами или ограниченной подвижностью такая машина может оказаться не очень удобной.

Особенно впечатляют размеры сидений как для пассажиров, так и для водителя в Соболе по сравнению с Буханкой. Зеркала заднего вида огромные, как на грузовике, что обеспечивает отличный обзор через огромные окна машины. По комфорту и обзорности для водителя Соболь значительно превосходит Буханку. И это говорит о высоком уровне комфорта в Соболе.

Однако, когда переходим на задние сиденья, Соболь начинает уступать Буханке. Но каждому свое. Внутреннее пространство Буханки значительно больше Соболя! Это связано с конструкцией грузопассажирских Соболей, которые ориентированы, прежде всего, на перевозку грузов. В результате у Соболя осталась небольшая длина пассажирского отсека по сравнению с Буханкой.

Сдвижная дверь в Соболе — настоящее удобство! Конструкция багажного отделения в Соболе осложняет его преобразование в автодом по сравнению с Буханкой, где такие доработки не требуются. Однако, благодаря высокому потолку в салоне Соболя, этот объем можно использовать эффективно.

Перейдем к отоплению и вентиляции. В этом аспекте Соболь превосходит Буханку. Печка в Соболе регулируется автоматически, обеспечивая комфортные условия без лишнего шума. В Буханке же приходится регулировать печку вручную, что может снизить комфорт водителя.

Интерьер Соболя выглядит более качественно, чем у Буханки. Кузов Соболя прочнее и жестче благодаря более толстым профилям. Соболь также предлагает более современные элементы, такие как нормальные дверные замки и откатную дверь салона.

Сравнение грузовых отсеков

Грузовой отсек ГАЗ Соболь 275270-773 ЦМФ Комби и УАЗ 374195 "Буханка" ЦМФ Комби имеют схожие назначения (перевозка грузов и пассажиров), но различаются по габаритам, конструкции и вместимости.

Грузовой отсек ГАЗ Соболь 275270-773 ЦМФ Комби

• Тип кузова: цельнометаллический фургон (ЦМФ) с возможностью перевозки грузов и пассажиров.

• Грузоподъемность: 1085 кг.

• Объем грузового отсека: 3,4 м³.

• Габариты грузового отсека этой модели: длина — 1330 мм, ширина — 1830 мм, высота — 1430 мм, предельная нагрузка — 800 кг. 

• Особенности:

• Более компактный по сравнению с "Буханкой".

• Лучшая управляемость и маневренность в городе.

• Меньший клиренс (проходимость хуже, чем у УАЗ).

Грузовой отсек УАЗ 374195 "Буханка" ЦМФ Комби

• Тип кузова: цельнометаллический фургон (ЦМФ) с усиленной рамой.

• Грузоподъемность: 940 кг.

• Объем грузового отсека: 3,1 м³ или 2 м³ в зависимости от компоновки кабины (на 5 или 7 мест).

• Габариты грузового отсека: длина —  2733 мм, ширина — 1818 мм, высота — 1325 мм. 

• Особенности:

• Более вместительный, чем Соболь.

• Высокий клиренс и полный привод (на части модификаций) — лучше проходимость.

• Жесткая подвеска (менее комфортная, но надежная для бездорожья).

Сравнение в таблице

Параметр	ГАЗ Соболь 275270-773 ЦМФ Комби	УАЗ 374195 "Буханка" ЦМФ Комби
Грузоподъемность	1085 кг	940 кг
Объем груз. отсека	3.4 м³	2 м³ и 3.1 м³
Длина отсека	1330 мм	2733 мм
Ширина отсека	1830 мм	1818 мм
Высота отсека	1430 мм	1325 м

Сравнение двигателей и расхода топлива ГАЗ Соболь (УМЗ А275) и УАЗ Буханка (ЗМЗ-409)

УМЗ А275 (ГАЗ Соболь)

УМЗ А275 (EvoTech 2.7) — бензиновый четырёхтактный двигатель с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием. Совместная разработка «Группы ГАЗ» и компании Tenergy (Южная Корея). Выпускается с 2014 года. 

Конструкция

Некоторые особенности конструкции двигателя:

• Блок цилиндров — из алюминия, но есть версия с чугунным блоком. Это позволило снизить тепловую нагрузку и повысить стабильность работы при высоких температурах.

• 8-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами. 

• Распределённый впрыск топлива. 

• ГРМ — шестерни. 

• Единая катушка зажигания и электронный дроссельный узел. 

Технические параметры

• Число цилиндров: 4.

• Диаметр цилиндра: 96,5 мм.

• Ход поршня: 92 мм.

• Рабочий объем: 2,69 л.

• Номинальная мощность: 78,5 кВт (106,8 л.с.) при оборотах 4000 об/мин.

• Максимальный крутящий момент: 220,5 Н·м (22,5 кгс·м) при 2350 об/мин.

• Порядок работы цилиндров: 1–2–4–3.

• Топливо: бензин автомобильный марок «Регуляр-92», «Премиум Евро-95» и «Супер Евро-98».

• Масса двигателя: 168–178 кг.

• Ресурс: до 400 тыс. км.

Расход топлива 

9,8 литра — расход топлива атмосферного двигателя УМЗ-А275 на 100 км.

8,5 литра  — расход топлива турбо версии УМЗ-А275 литра на 100 км.

ЗМЗ-409 (УАЗ Буханка)

ЗМЗ-409 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания, выпускаемый на Заволжском моторном заводе с 2000 года. Это рядный четырехцилиндровый двигатель с 16 клапанами. Построен на базе 2,5-литрового двигателя ЗМЗ-405, от которого получил чугунный блок цилиндров. 

Конструкция

Некоторые особенности конструкции двигателя ЗМЗ-409:

• Блок цилиндров — чугунный, выполнен в виде моноблока с картерной частью, опущенной ниже оси коленчатого вала. Между цилиндрами в верхней плите есть прорези для охлаждающей жидкости.

• Головка цилиндров — отлита из алюминиевого сплава, имеет два впускных и два выпускных клапана на каждый цилиндр. В верхней части головки цилиндров размещены два распределительных вала.

• Поршни — отлиты из алюминиевого сплава с кольцевой терморегулирующей вставкой, юбка выполнена с бочкообразным вертикальным профилем и микрорельефом для улучшения приработки и снижения потерь на трение.

• Коленчатый вал — отлит из высокопрочного чугуна, пятиопорный, имеет для лучшей разгрузки опор восемь противовесов.

• 
  

Некоторые технические характеристики двигателя ЗМЗ-409:

• Объём: 2,7 литра. 

• Тип: рядный, 4-цилиндровый. 

• Количество клапанов: 16. 

• Материал блока цилиндров: чугун. 

• Материал головки блока цилиндров: алюминий. 

• Ход поршня: 94 мм.

• Диаметр цилиндра: 95,5 мм. 

• Система питания: распределённый впрыск топлива MPI. Максимальный крутящий момент: в зависимости от модификации — от 213 до 230 Нм. 

• Степень сжатия: 9,0–9,1. 

• Требование к топливу: бензин АИ-92. 

• Расход топлива: 13,5–17 л/100 км. 

• Вес двигателя: 190 кг.

Модификации

Некоторые модификации двигателя ЗМЗ-409 и их характеристики:

• ЗМЗ-409.10 — мощность 143 л.с., крутящий момент 230 Нм.

• ЗМЗ-40904.10 — мощность 128 л.с., крутящий момент 213–224 Нм.

• ЗМЗ-4091.10 — мощность 112 л.с., крутящий момент 213–224 Нм.

• ЗМЗ-40906.10 — мощность 135 л.с., крутящий момент 217 Нм.

Экологические нормы

Двигатель ЗМЗ-409 соответствует экологическим стандартам Евро-2, Евро-3 или Евро-4 в зависимости от модификации. 

Расход топлива 

Расход топлива двигателя ЗМЗ-409 на 100 км зависит от режима движения:

• В городе — около 12–14 л.

• На трассе — примерно 10–13 л.

• В смешанном цикле — около 11,5 л.

Важно учитывать, что расход может варьироваться в зависимости от манеры вождения, сезона и других факторов. Например, зимой расход может достигать 15–17 л в городе из-за прогрева двигателя и пробуксовок, а на трассе — 10–13 л. 

Сравнительный анализ

Надежность:

• ЗМЗ-409 имеет более простую и проверенную конструкцию с чугунным блоком, что повышает ресурс

• УМЗ А275, несмотря на алюминиевый блок, в последних модификациях показывает неплохую надежность, но уступает ЗМЗ-409 по ремонтопригодности в полевых условиях

Экономичность:

• УМЗ А275 немного экономичнее в городском цикле

• ЗМЗ-409 часто имеет повышенный расход из-за особенностей настройки и большей массы автомобиля

Динамика:

• ЗМЗ-409 в современных модификациях мощнее (до 143 л.с.)

• УМЗ А275 имеет более ровную тяговую характеристику на низких оборотах

Обслуживание:

• ЗМЗ-409 проще в обслуживании, имеет больше специалистов по ремонту

• УМЗ А275 требует более квалифицированного подхода к обслуживанию

Какой двигатель лучше?

ЗМЗ-409 предпочтительнее, если:

• Планируется эксплуатация в сложных условиях и отдаленных местах

• Важна возможность ремонта своими силами

• Требуется высокий ресурс работы при тяжелых нагрузках

• Необходима большая мощность для бездорожья

УМЗ А275 предпочтительнее, если:

• Автомобиль будет использоваться преимущественно в городе

• Важна экономичность

• Необходим более тихий и мягкий характер работы

• Нет планов на серьезные модификации двигателя

В целом, ЗМЗ-409 более подходит для традиционного применения "Буханки" в сложных условиях, тогда как УМЗ А275 лучше для городской и пригородной эксплуатации "Соболя". По надежности и ремонтопригодности преимущество у ЗМЗ-409, особенно в условиях отсутствия хорошего сервиса.

Сравнение подвесок УАЗ "Буханки" и ГАЗ "Соболя"

Подвеска УАЗ 374195 "Буханка"

Подвеска УАЗ-374195 построена на рамной конструкции, спереди и сзади — зависимая. Архаичная конструкция, практически не меняющаяся с 1960-х годов. В качестве упругих элементов используются рессоры. Подвеска зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах. Амортизаторы телескопические, гидравлические. Жесткая конструкция, ориентированная на бездорожье.

Дорожный просвет — 205 мм. Многие владельцы выполняют лифт подвески, увеличивая клиренс еще на пару сантиметров. Это необходимо, чтобы установить грязевую резину увеличенного диаметра.

Тормоза автомобиля УАЗ 374195:

• Рабочие тормоза: дисковые на передних колесах и барабанные на задних колесах, с АБС или с регулятором давления без АБС.

• Привод рабочих тормозов: гидравлический с вакуумным усилителем, раздельный на передние и задние колёса.

• Стояночный тормоз: барабанный с внутренними колодками, привод — механический.

Подвеска ГАЗ "Соболь" 275270-773

Передняя и задняя подвеска автомобиля ГАЗ-27527–773 — зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с телескопическими амортизаторами, без стабилизатора поперечной устойчивости. Более комфортная для дорожной езды. Лучшие ходовые качества на асфальте. Более мягкая настройка, ориентированная на комфорт.

Дорожный просвет — 205 мм (под картером заднего моста при полной массе)

Тормозная система автомобиля ГАЗ «Соболь» 27527-773 имеет следующие характеристики:

• Основной тормоз: гидравлический двухконтурный привод с разделением по осям, с вакуумным усилителем, без АБС.

• Тормозные механизмы: передних колёс — дисковые, задних — барабанные.

• Стояночный тормоз: механический (тросовый) привод к тормозным механизмам задних колес.

Основные различия

1. Комфорт: Подвеска "Соболя" значительно комфортнее для езды по дорогам с твердым покрытием

2. Проходимость: "Буханка" имеет лучшую геометрическую проходимость благодаря более высокому клиренсу и простой конструкции

3. Управляемость: "Соболь" обеспечивает лучшую управляемость на асфальте

4. Технологичность: Подвеска "Соболя" более современная технически

5. Надежность в сложных условиях: Простая подвеска "Буханки" легче ремонтируется в полевых условиях

Подвеска "Буханки" создана для тяжелых дорожных условий и бездорожья, тогда как подвеска "Соболя" ориентирована на более комфортную эксплуатацию в городских и пригородных условиях.

Тип привода и раздаточная коробка - сравнение УАЗ "Буханки" и ГАЗ "Соболя"

Оба автомобиля позиционируются как внедорожники, но их системы полного привода и поведение на бездорожье существенно отличаются. Разберём ключевые особенности и определим, где и как каждый из них лучше.

Параметр	ГАЗ Соболь 4×4 (УМЗ А275)	УАЗ Буханка (ЗМЗ-409)
Тип привода	Подключаемый полный (Part-Time 4WD)	Постоянный полный (Full-Time 4WD)
Раздатка	2-ступенчатая (пониженная + высокая)	2-ступенчатая (пониженная + высокая)
Блокировка дифф.	Нет (только принудительное подключение переднего моста)	Жёсткая блокировка межосевого дифференциала
Подвеска	Зависимая рессорная	Зависимая рессорная
ШРУСы/карданы	ШРУСы спереди, кардан сзади	Карданы на обоих мостах

Выводы:

✅ УАЗ Буханка – постоянный полный привод с возможностью жёсткой блокировки дифференциала. Это значит, что все колёса всегда вращаются, а на бездорожье можно включить понижайку и заблокировать дифференциал для максимального сцепления.
✅ ГАЗ Соболь – подключаемый полный привод, то есть в обычном режиме он едет на заднем приводе (2WD), а 4×4 включается вручную. Нет межосевого дифференциала, поэтому на твёрдом покрытии (асфальт, гравий) в 4WD ездить нельзя – возможна «пробуксовка» трансмиссии.

→ УАЗ лучше для постоянного бездорожья, Соболь – для временного подключения 4×4.

Проходимость: Буханка лучше, но Соболь не подведёт

Параметр	ГАЗ Соболь	УАЗ Буханка
Привод	Подключаемый полный	Постоянный полный
Глубина брода	500 мм	500 мм
Дорожный просвет	205 мм	205 мм
Шины	225/75 R16	225/75 R16

Разница в управлении:

• Буханка – «вкрутил понижайку и поехал», идеальна для грязи и экстремального бездорожья.

• Соболь – подключаемый полный привод, но с отличной раздаткой и ШРУСами (ездить комфортнее).

Вывод: Для жёсткого бездорожья – Буханка. Для лёгкого/среднего бездорожья и асфальта – Соболь.

Цена и итоговый выбор

• ГАЗ Соболь 4×4 – от 1 936 983 руб.

• УАЗ Буханка – от 1 235 000 руб.

Когда выбирать Соболь?

✔ Нужен комфортный и вместительный автомобиль.
✔ Важна грузоподъемность
✔ Планируются дальние поездки (экономичный расход).
✔ Хочется современные технологии (гидроусилитель, климат-контроль).

Когда выбирать Буханку?

✔ Экстремальное бездорожье – постоянный полный привод.
✔ Простота и ремонтопригодность – «неубиваемая» конструкция.
✔ Бюджетный вариант – дешевле почти на 700 тыс. руб.

Итог: что и где лучше?

Условия	Лучший выбор	Почему?
Глубокая грязь, болота, экстремальное бездорожье	УАЗ Буханка	Постоянный полный привод + блокировка диффа.
Зимники, снег, мокрая грунтовка	Оба, но Соболь комфортнее	УАЗ лучше тянет, но Соболь мягче едет.
Песок, гравий, полевые дороги	ГАЗ Соболь	Экономичнее, комфортнее, 4×4 хватает.
Город, трасса, редкое бездорожье	ГАЗ Соболь	Тише, удобнее, меньше расход.
Цена и простота ремонта	УАЗ Буханка	Дешевле и «неубиваемее».

ГАЗ Соболь 4×4 – это идеальный компромисс между комфортом, грузоподъемностью и проходимостью. Он превосходит Буханку по уровню оснащения, экономичности и удобству вождения. Да, УАЗ остаётся королём бездорожья, но для большинства задач (перевозки, путешествия, работа) Соболь – более разумный выбор.

В целом, Соболь — это большой и комфортабельный автомобиль, в то время как Буханка представляет собой утилитарный транспорт. Каждая машина имеет свои особенности и преимущества, и выбор между ними зависит от конкретных потребностей и предпочтений.

Окончательный вердикт:

• Выбирайте УАЗ Буханку, если:

• Нужен постоянный полный привод для экстремальных условий.

• Важна простота и ремонтопригодность в глуши.

• Бюджет ограничен.

• Выбирайте ГАЗ Соболь 4×4, если:

• Нужен комфортный и вместительный внедорожник.

• Бездорожье лёгкое или среднее (подключаемого 4×4 хватает).

• Важен расход топлива и плавность хода.

Соболь – для тех, кто ездит по дорогам и иногда съезжает на грунтовку. УАЗ – для тех, кому дороги не нужны.

Соболь — лучший универсальный выбор!