Газон Некст: технические характеристики, обзор двигателя, модель и возможности

Когда речь заходит о среднетоннажной технике российского производства, ГАЗон Некст — один из первых автомобилей, который приходит на ум любому специалисту в области коммерческого транспорта. Этот грузовик занял прочное место на рынке не случайно: он появился в нужное время и закрыл реальную потребность отечественного бизнеса в современной, доступной и практичной машине грузоподъёмностью от четырёх до шести тонн.

Для покупателей Дальнего Востока выбор рабочего грузовика — это не просто вопрос цены и технических характеристик. Это вопрос выживаемости техники в условиях, с которыми мало какой регион России может сравниться: резкие перепады температур, дороги с твёрдым покрытием, которые резко сменяются грунтовками и раскисшими просёлками, огромные расстояния между населёнными пунктами и — что особенно важно — далеко не всегда доступный сервис «за углом». Именно поэтому здесь особенно высоко ценятся надёжность, локализация производства и доступность запчастей. И именно по этим параметрам ГАЗон Некст выглядит весьма убедительно

История и позиционирование модели

«ГАЗон Некст» — пятое по счёту семейство среднетоннажных грузовиков Горьковского автомобильного завода, выпускающееся с конца 2014 года. С самого начала это был не узкопрофильный автомобиль, а широкое семейство, разделённое на несколько групп: городскую, универсальную и внедорожную повышенной грузоподъёмности.

Запуск производства 19 сентября 2014 года стал одним из наиболее заметных событий отечественного автопрома. Предшественниками модели были ГАЗ-3307, ГАЗ-33088 и ГАЗ-3309, за четверть века суммарно разошедшиеся тиражом около двух миллионов единиц. Однако автомобили тех семейств, разработанные ещё в 80-х годах, морально и технически устарели — и именно эту нишу занял ГАЗон Некст.

До 90 процентов всех компонентов выпускаются на территории Российской Федерации. Для дальневосточного покупателя это обстоятельство имеет особый вес: чем выше локализация, тем предсказуемее цепочка поставки запасных частей и короче простои в случае ремонта.

Модельный ряд и модификации

Одна из главных сильных сторон ГАЗон Некст — широта предложения. Это целое семейство, внутри которого покупатель может найти конфигурацию под конкретную задачу.

ГАЗон Некст 8,7 т — базовая версия с полной массой 8700 кг. Предлагается в трёх кузовных конфигурациях: короткобазный вариант C41R13 (колёсная база 3770 мм, 3 места, грузоподъёмность до 4970 кг), длиннобазный C41R33 (база 4515 мм, 3 места, грузоподъёмность 4570 кг) и длиннобазный с семиместной двухрядной кабиной С42R33 (база 4515 мм, грузоподъёмность 4550 кг). Последний вариант особенно востребован там, где водителю нужно везти с собой бригаду рабочих — строителей, коммунальщиков, монтажников.

ГАЗон Некст 10 т — тяжёлая версия повышенной грузоподъёмности с полной массой 10 000 кг. Выпускается в модификации C41RB3 с колёсной базой 5150 мм и 3-местной кабиной. Ключевое отличие от базовой версии — увеличенная до 6200 кг грузоподъёмность и задняя пневматическая подвеска, которая обеспечивает значительно более комфортную транспортировку грузов и регулируемую погрузочную высоту. Именно эта версия наиболее востребована в логистике и тяжёлом строительстве.

Двухрядная кабина (модель С42R33) рассчитана на 7 мест. На дальних маршрутах Приамурья, где плечо доставки нередко исчисляется сотнями километров, это вовсе не второстепенный аргумент.

Газомоторные версии (CNG) — C41R16 и C41R36 — доступны на базе 8,7-тонного шасси как в короткобазном, так и длиннобазном исполнении. Они ориентированы на операторов, работающих в городах с развитой газозаправочной инфраструктурой.

Количество модификаций спецтехники на базе ГАЗон Некст исчисляется сотнями — от вакуумных машин и топливозаправщиков до пищевых автоцистерн и автовышек.

Дизайн и кабина

Внешность ГАЗон Некст — это осознанная ставка на современный деловой облик без излишеств. Лаконичная кабина с ровными панелями, широкими колёсными арками и пластиковым обвесом смотрится серьёзно и представительно.

Впервые в истории семейств грузовых машин Горьковского завода были применены пластиковые передние крылья, а кабина получила оцинкованное покрытие. Для условий Дальнего Востока с его высокой влажностью и длительными зимами антикоррозийные свойства кузова — это не маркетинговая надбавка, а вполне практическая ценность.

Вместимость однорядной кабины по сравнению с предшественниками увеличилась на одно место, двухрядной — на два. Подрессоренное сиденье водителя, информативная приборная панель, бортовой компьютер с выводом параметров работы двигателя, электрообогрев зеркал в базовой комплектации — всё это делает автомобиль пригодным для длительных поездок. Те, кто пересаживался на Некст с предшественника — ГАЗ-3309, признают: это небо и земля.

Технические характеристики

Технические характеристики ГАЗон Некст 8,7 т

Версия полной массой 8700 кг представлена в трёх дизельных конфигурациях, а также в двух газомоторных исполнениях.

Дизельные модификации:

Для версии 8,7 т характерен высокий дорожный просвет — 253 мм — и камерные шины размера 8,25R20 на разборных ободах. Это важный показатель для дальневосточных дорог: камерные шины проще поддаются полевому ремонту в условиях бездорожья, что для Амурской и Еврейской автономной областей весьма актуально.

Газомоторные модификации (CNG):

Газомоторная версия на 8,7 т — экономически привлекательный вариант для операторов, работающих в городах с развитой инфраструктурой АГНКС: стоимость газового топлива существенно ниже дизельного, что снижает себестоимость рейса. Запас хода не менее 370 км позволяет уверенно работать на городских и пригородных маршрутах.

Технические характеристики ГАЗон Некст 10 т

Версия полной массой 10 000 кг выпускается в единственной модификации — C41RB3. Это принципиально иной автомобиль по сравнению с 8,7-тонной версией: усиленное шасси, более длинная база, пневматическая задняя подвеска и существенно большая грузоподъёмность.

Ключевые конструктивные отличия 10-тонной версии от базовой 8,7-тонной заслуживают отдельного внимания. Во-первых, задняя пневматическая подвеска — принципиально другой класс комфорта и защиты груза от вибраций. Регулируемая погрузочная высота в диапазоне 935–1135 мм позволяет точно подстраивать автомобиль под высоту рампы склада или докового уравнителя. Во-вторых, бескамерные шины 265/70R19.5 на неразборных дисках — современное решение, характерное для более тяжёлого коммерческого транспорта. Расплата за это — несколько более ограниченные возможности полевого ремонта. В-третьих, другое передаточное число главной пары (3,9 против 4,556 у 8,7-тонной версии) обеспечивает лучшие скоростные характеристики на трассе при работе с тяжёлым грузом.

Вместе с тем 10-тонная версия имеет несколько меньший дорожный просвет — 207 мм против 253 мм у базовой. Это следует учитывать при выборе, если планируется интенсивная эксплуатация на бездорожье.

Сравнительная таблица основных версий

Двигатели

На всех версиях ГАЗон Некст установлены дизельные двигатели производства Ярославского моторного завода, соответствующие стандарту Евро-5. Базовая 8,7-тонная версия оснащается двигателем ЯМЗ-534 — рядным четырёхцилиндровым дизелем объёмом 4,4 литра мощностью 168,9 л.с. (124,2 кВт) при 2300 об/мин с максимальным крутящим моментом 662 Н·м в диапазоне 1200–1600 об/мин.

На 10-тонной версии устанавливается более поздняя модификация — ЯМЗ-53445 с тем же рабочим объёмом 4,43 литра и идентичными показателями мощности, однако с расширенным диапазоном максимального крутящего момента до 1200–2100 об/мин. Это обеспечивает более эластичную тягу при работе с тяжёлым грузом и в горных условиях.

Для операторов, ориентированных на газомоторное топливо, доступна версия с двигателем ЯМЗ-534 CNG — четырёхтактным агрегатом с турбонаддувом, охладителем наддувочного воздуха и искровым зажиганием. Его рабочий объём составляет 4,45 литра, мощность — 148,8 л.с. (109,5 кВт), максимальный крутящий момент — 490 Н·м. Автомобиль оснащается семью баллонами заправочным объёмом 72,8 м³, запас хода составляет не менее 370 км.

Комплектация и оснащение

Базовая комплектация ГАЗон Некст включает блок фары головного света с ДХО, две аккумуляторные батареи 2×110 А·ч (бортовая сеть 12 В), двухконтурную пневматическую тормозную систему с ABS, ASR и EBD, дисковые тормоза на всех колёсах, кондиционер, электрообогрев зеркал. Все версии оснащены коробкой передач с пониженным усилием переключения — водители, пересаживающиеся с предшественников, отмечают это как одно из самых ощутимых улучшений в повседневной работе.

Межсервисный интервал составляет 20 тыс. км, гарантия производителя — 3 года или 200 тыс. км пробега. Стоимость пробега находится на уровне около 11 рублей за километр, а комплектующие, по данным дилеров, обходятся до 10 раз дешевле, чем на сопоставимые иномарки.

Безопасность и комфорт

Дисковые тормоза на всех колёсах, пневматическая двухконтурная система с ABS, EBD и ASR обеспечивают эффективное торможение в любых условиях. В дальневосточных зимах, когда дороги превращаются в укатанный лёд, это уже не цифра из технического описания, а реальная страховка для водителя и груза.

Особого внимания заслуживает 10-тонная версия с пневматической задней подвеской. Трёхрычажная конструкция с гидравлическими газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости существенно снижает вибрации и колебания кузова по сравнению с традиционной рессорной подвеской. Для перевозки хрупких грузов, оборудования или продуктов питания это принципиальное преимущество.

Практический выбор: 8,7 т или 10 т?

Для большинства задач в городской доставке, сельскохозяйственных перевозках и коммунальной сфере оптимальным выбором остаётся версия 8,7 т — более манёвренная, с высоким дорожным просветом 253 мм и камерными шинами, которые проще поддаются ремонту в полевых условиях. Короткобазный C41R13 с радиусом разворота 7,3 м незаменим в городских условиях — он спокойно разворачивается там, где длиннобазному грузовику потребуется несколько манёвров. Если нужно везти бригаду — берёте С42R33 с семиместной кабиной.

Версия 10 т (C41RB3) — выбор для тяжёлой логистики, строительства и перевозок, где каждый лишний килограмм грузоподъёмности имеет значение. Пневматическая подвеска делает её предпочтительной для перевозки ценных или хрупких грузов. Регулируемая погрузочная высота от 935 до 1135 мм — существенное преимущество при работе с разными типами складских рамп.

Область применения

ГАЗон Некст охватывает бортовые автомобили, спецтехнику и автофургоны с максимальной грузоподъёмностью 6200 кг. В коммерческих грузоперевозках это один из наиболее востребованных инструментов в своём сегменте — городская доставка, межрегиональные маршруты, транспортировка продуктов, стройматериалов, сельскохозяйственной продукции.

Сфера коммунального хозяйства — ещё одна важная история. На шасси ГАЗон Некст выпускаются компактные мусоровозы, комбинированные дорожные машины с функцией отвала и пескоразбрасывателя, вакуумные ассенизационные машины, пищевые автоцистерны объёмом 4,2 м³ из нержавеющей стали, топливозаправщики для светлых нефтепродуктов, автовышки и передвижные автомастерские. Для строительно-монтажных служб и аварийных бригад ЖКХ, которым необходимо оперативно прибыть на место с полным комплектом оборудования, — это незаменимый инструмент.

Где купить ГАЗон Некст на Дальнем Востоке

Официальный дилер ГАЗ в Амурской области и ЕАО — компания АвторГАЗ — работает с полным спектром автомобилей марки ГАЗ, включая весь модельный ряд ГАЗон Некст в обеих версиях: 8,7 т и 10 т. Помимо ГАЗ, компания является официальным дилером ПАЗ, КАвЗ и ЛиАЗ. Это означает, что покупатель получает не просто автомобиль, но и полноценное сопровождение: гарантийное и постгарантийное обслуживание, оригинальные запасные части, помощь в оформлении лизинга.

Что есть в наличии и под заказ

Компания также занимается собственным производством автофургонов — кузовные решения разрабатываются с учётом конкретных эксплуатационных требований заказчика.

Лизинг

Заключение

ГАЗон Некст давно вышел за рамки «новой модели ГАЗ» и стал самостоятельным явлением на рынке коммерческой техники. Два основных семейства — 8,7 т и 10 т — закрывают потребности подавляющего большинства операторов в сегменте среднетоннажного транспорта. Версия 8,7 т с высоким клиренсом и камерными шинами уверенно работает на любых дорогах, а 10-тонная с пневматической подвеской и шестью тоннами полезной нагрузки — это уже совсем другая история производительности.

Для покупателей Дальнего Востока особенно важно то, что купить, обслужить и получить запасные части на эту технику можно непосредственно в регионе — без длительного ожидания перегона и без риска оказаться без поддержки в разгар рабочего сезона.