Обзор и технические характеристики Соболь NN

Современный фургон Соболь NN — это практичный автомобиль, который одинаково хорошо чувствует себя как на оживленных городских улицах, так и на трассе. Его можно выбрать с грузовым отсеком объемом 7,8 либо 5,1 м³, что позволяет подстроиться под разные задачи. Небольшие габариты делают модель маневренной, удобной в плотной застройке и доступной даже для узких проездов.

Вместительный салон для груза

Фургон свободно принимает три стандартные европаллета размером 1200×800 мм. Паллеты устанавливаются друг за другом, а узкие арки задних колёс позволяют полностью задействовать площадь пола — удобно перевозить и объёмные вещи.

Погрузка и доступ

Работать с грузами легко: доступ в отсек открыт сразу с двух сторон. В версиях на 2–3 места предусмотрена просторная сдвижная дверь справа, которая в пассажирских модификациях также ведёт ко второму ряду сидений.

Новая трансмиссия и двигатель

Машина получила современную 6‑ступенчатую механику, способную передавать крутящий момент до 450 Н·м. Коробка не только экономическая, но и рассчитана на 300 тысяч километров ресурса. Под капотом установлен дизель мощностью 149 л.с., отличающийся высокой тягой и надежностью: его ресурс оценивается в 500 тысяч километров пробега.

Масса и грузоподъёмность

Полная масса модели может быть 2,49 или 3,5 т. В более лёгкой версии грузоподъёмность достигает 1 тонны, а это значит, что автомобиль без ограничений ездит по городам, где введены запреты на тяжёлый транспорт.

Гарантия и обслуживание

Производитель предлагает расширенную гарантию — четыре года или 200 тысяч километров. На кузов действует 12‑летняя защита от сквозной коррозии. Межсервисный интервал — каждые 20 тысяч километров.

Комфорт, надёжность, функциональность и безопасность

Комфорт

Водитель сразу чувствует, что работать в этой машине удобно. Центральной частью стала мультимедийная система с крупным 9‑дюймовым тачскрином. Сиденье водителя подрессоренное, имеет 18 регулировок и позволяет настроить посадку под себя.
Кнопка Start/Stop, электромеханический ручник — всё это облегчает короткие поездки с частыми остановками. Для любых сезонов предусмотрены пакеты оснащения: обогрев стекла и зеркал, подогрев передних кресел, предпусковой подогреватель, кондиционер.
В салоне более двадцати мест для хранения: есть держатель для гаджетов, складной столик с подстаканниками, розетки на 12 В и четыре USB-порта.

Надежность

Соболь NN строится на прочной раме и оснащается надёжными узлами: новой шестиступенчатой «механикой», современным дизелем, крепким сцеплением и передней двухрычажной подвеской. Односкатный мост обеспечивает устойчивость.
Дополнительно уверенность в автомобиле дает заводская гарантия и испытания — машины прошли более двух миллионов километров пробега в тестах.

Функциональность

Фургон вмещает три европаллета благодаря увеличенному расстоянию между колесными арками. В перегородке предусмотрен лючок для длинномеров длиной до 3,2 м, а для версии с полной массой 3,5 тонны предлагается пластиковая защита бортов и фанерный настил пола.

Безопасность

Автомобиль оснащён современными системами ABS и EBD, улучшающими управляемость и устойчивость. Все колёса получили дисковые тормоза. Для водителя и пассажира предусмотрены подушки безопасности. Датчики света и дождя автоматически реагируют на перемену условий.

Видеообзор Соболь НН

Модельный ряд автомобиля Соболь НН

Технические характеристики базовые

Соболь NN Комби

• Привод: задний (4×2) или подключаемый полный, Part-Time

• Полная масса: 3500 кг

• Снаряженная масса: 2501 кг

• База: 3005 мм

• Колея: 1750/1750 мм

• Дорожный просвет: 180 мм

• Радиус разворота: 5,4 м

• Высота погрузки: 770 мм

Соболь NN Цельнометаллический фургон

• Привод: задний (4×2) или подключаемый полный, Part-Time

• Полная масса: 3500 кг

• Снаряженная масса: 2390 кг

• База: 3005 мм

• Внутренние размеры кузова: 2600×1830×1630 мм

• Объём грузового отсека: 7,8 м³

• Количество мест: 2+1

• Топливный бак: 80 л

Соболь NN Бортовой

• Привод: задний (4×2) или подключаемый полный, Part-Time

• Полная масса: 3500 кг

• Снаряженная масса: 2113 кг

• Погрузочная высота: 990 мм

• Количество мест: 3

• Колёсная база: 3005 мм

• Топливный бак: 80 л

Соболь NN автобус/минивэн

• Привод: задний (4×2) или подключаемый полный, Part-Time

• Полная масса: 3500 кг

• Снаряженная масса: 2113 кг

• Колёсная база: 3005 мм

• Топливный бак: 80 л

• Колея передних и задних колес, мм: 1750

• Глубина преодолеваемого брода, не более, мм: 500

• Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м: 5,7

• Погрузочная высота, мм: 850

• Количество пассажирских мест (без водителя): 6

Технические характеристики агрегатные

• Тип - Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха

• Двигатель - G31/G51

• Количество и расположение цилиндров - 4, рядное

• Нормы экологической безопасности/ система выпуска и нейтрализации отработавших газов - 3/5

• Рабочий объем, л - 2,499

• Мощность двигателя, кВт (л.с.) - 110 (149,6) при 3000 об/мин

• Макс. крутящий момент, Нм - 420 (42,9) при 1400-2300 об/мин

• КПП - Механическая, 6-ступенчатая

• Максимальная скорость, км/ч - 130

Отзывы владельцев

Двигатель

Владельцы отмечают, что при разгоне дизель немного шумноват, но на стабильных оборотах работает тихо. Благодаря шестиступенчатой коробке удаётся ехать на низких оборотах и экономить топливо. На третьей передаче при очень низких оборотах мотор может слегка вибрировать, но ситуация улучшается после прошивки. По мощности агрегат сопоставим с конкурентами: на 90 км/ч расход держится около 6–8 литров, после 100 км/ч показатель растет до 11–13 литров.

Коробка передач

Новая МКПП с шестью ступенями оказалась удобной на практике: на первой передаче скорость всего 4 км/ч, что помогает маневрировать даже в стесненных условиях. В паре с полным приводом и понижением скорость снижается до 1,5 км/ч — огромный запас для тяжёлых условий. На трассе всё сбалансировано: при 90 км/ч двигатель работает на 1800 об/мин, при 110 км/ч — около 2300–2400. Оптимальной считается скорость около 90 км/ч, однако и более высокие значения машине даются без труда.

Единственный минус, на который жалуются владельцы, — не всегда идеальная четкость перехода со второй на третью передачу.

Подвеска и управление

Ходовая часть энергоемкая, с хорошим уровнем комфорта. Автомобиль не подбрасывает задней частью, даже если едет пустым. Разворот особенно впечатляет: благодаря заднему приводу и большому углу поворота колёс Соболь легко чувствует себя во дворах. На трассе поведение близко к привычным кроссоверам.

Интерьер глазами владельцев

Многие отмечают особую посадку «как в автобусе» — выше, чем в легковых машинах, и с удобной посадкой за рулем. Сиденье водителя требует подстройки: при малом весе водителя система амортизации работает чуть жестче, но при правильной регулировке комфорт заметно повышается.
Отдельно хвалят печку: теплый поток воздуха подается прямо в ноги, создавая уют «теплого пола». Есть разные режимы направлений: на стекло, на ноги, через центральные дефлекторы. Радиатор печки работает тихо. Подогрев кресел быстро нагревает салон, а предпусковой подогреватель облегчает использование дизеля в холодное время года.

Зеркала с электроприводом, обогрев лобового стекла, кондиционер, современный круиз‑контроль, дополнительные кнопки управления дверями и светом в отсеке — всё это делает ежедневное использование намного приятнее.

Светодиодная оптика уверенно освещает дорогу: противотуманки работают значительно эффективнее, чем у многих легковых автомобилей, хотя дальний свет в сравнении с галогеном не показался владельцам мощнее. Практичное решение с форсунками омывателя на дворниках оказалось удачным: струя попадает именно туда, куда нужно.

Соболь NN 4х4 – надежность и проходимость без компромиссов